Островок надежды

 
Вернуться   Островок надежды > ГАРАЖ > Автофлейм

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2010, 00:41   #1
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию Тачки всякие нужны, тачкивсякие важны



[IMG]http://i047.radikal.ru/1006/13/9216093d0dba.jpg



































Berimor вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KlassP (01.07.2010), zver' (01.06.2011)
Старый 01.07.2010, 00:50   #2
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Какая прелесть!



__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (01.07.2010)
Старый 27.12.2010, 18:24   #3
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Самый крутой мотоцикл с коляской












Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (27.12.2010)
Старый 15.02.2011, 12:02   #4
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Новое о старом


Увлечение автомобильной cтариной в нашей стране не редкость. Но когда эта страсть объединяется с любовью к природе и передовым технологиям, результат получается очень интересный. Яркий пример – созданный в Украине полноценный электромобиль в "ретроупаковке".

Превращать «Волгу» ГАЗ-21 в электромобиль ее владелец изначально не собирался. Приобрел ее для обычной реставрации, но, пока занимались кузовом, у него возникло желание сделать экологически чистый автомобиль. Несколько месяцев вынашивал идею, полгода ждал комплектующие, и в конце прошлого лета наконец приступил к работе. Сегодня электромобиль на базе ГАЗ-21 уже почти прошел сертификацию как транспортное средство, а значит, и регистрация в ГАИ не за горами. Возможно, именно он будет первым электромобилем украинского «самоделкина», который сертифицируют и поставят на учет в МРЭО. Но обо всем по порядку.
Батареи, размещенные в подкапотном пространстве автомобиля, закрыты пластиной из прозрачного пластика. И красивее, и безопаснее.
30-киловаттный электродвигатель Warp11 размещен в моторном отсеке. Снизу он закрыт защитной плитой, а сверху – блоком батарей.

Регулятор напряжения занял место радиатора, поскольку тоже требует дополнительного охлаждения.
Контроль состояния батарей осуществляет система GT BMS, также расположенная в моторном отсеке.
«Электропакет»

Роль источника энергии в этой «Волге» выполняют 29 тяговых литий-ионных батарей TS-LFP (емкость каждой – 260 Ач) производства компании Thunder Sky Batteries, которые разместились в подкапотном и багажном отсеках автомобиля. Небольшой вес (одна секция – 9 кг), сравнительно невысокая стоимость и возможность применения на транспорте как раз и стали причиной выбора этих китайских АКБ.

Суммарное напряжение блока батарей составило 104,4 В (29 блоков по 3,6 вольта, соединенных последовательно), энергоемкость – 27 кВт.ч. Запас хода автомобиля в городском цикле (при средней скорости 50 км/ч) достигает 85 км. При этом у батареи сохраняется еще до 30% заряда. Более глубокий разряд возможен, но это приведет к снижению срока службы батарей. Он, по паспортным данным, составляет 3000 циклов заряд-разряда, а это эксплуатация на протяжении 10 лет при годовом пробеге в 25 тыс. км.
Эта 21-я «Волга» – в числе первых ретромобилей с электрической силовой установкой не только в Украине, но и в мире.

Контроль работы батарей осуществляется системой GT BMS (battery management system) производства Thunder Sky. Информация о текущем состоянии (температура, напряжение, остаточный пробег) блока батарей отображается на цветном сенсорном LCD-мониторе, размещенном в салоне автомобиля. В несложном меню можно также выбрать режим просмотра состояния каждой секции отдельно, что обеспечивает полноценный контроль батареи.
Сердце и разум

80-килограммовое «сердце» электромобиля установлено в подкапотном пространстве, под блоком батарей. Электрический двигатель постоянного тока номинальной мощностью 30 кВт (максимальная – 90 кВт) Warp11 рассчитан на напряжение до 190 В и ток в 1000 А. 230 Нм максимального крутящего момента передаются на задние колеса через «родную» трехступенчатую КП, которая связана с валом электромотора через зубчатую муфту.

Максимальная скорость ограничена (для сберегания энергии) электронным блоком управления на отметке 90 км/ч. Сам блок, точнее, ШИМ-регулятор (широтно-импульсная модуляция) является «мозговым» центром системы – связующим звеном между батареей и мотором, повышающим или понижающим подаваемое на двигатель напряжение в зависимости от режима езды. Кстати, этот блок – собственное изобретение еще одного поклонника электромобилей из Винницы, который уже более двух лет ездит на электрифицированной «Таврии».

15 из 29 литий-ионных батарей суммарной энергоемкостью 27 кВт.ч разместили в багажнике
Две розетки

Для восполнения энергии, потраченной на движение, предусмотрено сразу два зарядных устройства. От стационарного ЗУ мощностью 9 кВт автомобиль можно зарядить за 4-5 часов. Розетка для его подключения находится в машине под крышкой бензобака. Вдали от дома для подзарядки можно воспользоваться бытовой сетью 220 В. Установленное в автомобиле портативное зарядное устройство (2 кВт) в зависимости от степени разряда аккумуляторов и возможности нагрузить розетку «наполняет» батарею за 8–10 часов.
Важные мелочи

Данный проект оказался интересен еще и тем, что владелец поставил задачу сохранить классический вид автомобиля, что и удалось сделать. В салоне об электрификации напоминает только вмонтированный в трансмиссионный тоннель монитор. «Родную» панель приборов немного изменила светодиодная подсветка, а также амперметр и вольтметр, которые пришли на смену «родным» датчикам количества топлива и заряда аккумулятора.

Отопление салона автомобиля осуществляет электрофен мощностью 800 Вт, расположенный на месте штатной печки. Для освещения использовали светодиоды, которые питаются от преобразователя напряжения бортовой сети 100 В/12 В.

На «оживление» батарей при помощи стационарного зарядного устройства уходит 4–5 часов.

Декоративная насадка на глушитель – единственное напоминание о том, что когда-то этот автомобиль был бензиновым.

То, что это не «обычный» ГАЗ-21, можно понять лишь тогда, когда автомобиль тронется, точнее, бесшумно двинется с места.
Салон ГАЗ-21 сберег свой первоначальный вид. Лишь монитор в трансмиссионном тоннеле напоминает о послезаводском «тюнинге».
Тишина и не только

Сидя за рулем электромобиля не первый раз, уже не обращаешь внимания (хотя все же непривычно) на беззвучный старт и отчетливое шуршание покрышек по асфальту (электромотор ведь работает бесшумно). Этими характерными для всех электромобилей особенностями ГАЗ-21 не удивил. А вот динамикой порадовал: 5 секунд – и «Волга» уверенно едет по дороге бок в бок с другими автомобилями. При этом на спидометре 50 км/час – неплохой разгон для автомобиля массой в 1600 кг (именно столько весит «Волга» на электротяге). Следует учесть, что старт, как и дальнейшая езда, проходит на третьей передаче, а КП нужна больше из-за наличия заднего хода.

Для остановки этого электрокара достаточно нажать на тормоз. То же и при старте. Просто отпустил педаль тормоза, нажал на газ и поехал. Словом, алгоритм управления такой же, как у машин с автоматической коробкой передач. Педаль сцепления необходима лишь в одном случае – для перехода на задний ход.

Испытать электромобиль на максимальную скорость не нашлось возможности (тест-драйв проходил в городе), но при 60 км/час педаль акселератора еще имела приличный запас хода, так что заявленная «максималка» в 90 км/час, по всей видимости, правда.

В общем, говорить о дефиците мощности не приходится. Конечно, на трассе резво обогнать кого-то вряд ли удастся, но ведь не для того создавался этот электромобиль. В городе с его пробками и светофорами ГАЗ-21 – вариант вполне приемлемый, а если вспомнить о его экологической чистоте, – возможно, даже идеальный.

Педаль сцепления в электромобиле не утратила функциональности – переход на задний ход осуществляется через коробку передач.
В «родную» панель приборов встроена светодиодная подсветка, а место датчиков количества топлива и заряда аккумулятора заняли амперметр и вольтметр.

Цветной сенсорный дисплей выводит информацию о напряжении, токе, температуре как всей тяговой батареи, так и отдельных ее секций.
А стоило ли…

Учитывая то, что на переоборудование ГАЗ-21 в электромобиль ушло около $25 тыс., говорить о рентабельности проекта, по крайней мере, на начальном этапе, рановато. Намного дешевле было бы сделать капремонт и на этом поставить точку. Но попробуем рассмотреть более отдаленную перспективу. Исходя из сегодняшних расценок на топливо и электроэнергию, пробег в 250 тыс. км (средний срок службы батарей) для 1600-килограммового электромобиля (обычный ГАЗ-21 весит 1450 кг) обойдется менее чем в 20 тыс. грн. Бензиновый «собрат» с расходом 10 л на 100 км потребует почти в 15 раз большую сумму. И это только цена бензина, а есть еще ремонты ДВС, замены моторного масла, технические жидкости (о подвеске говорить не будем, она в обоих авто «страдает» одинаково). Электромотор же в плановых обслуживаниях практически не нуждается. Результат почти равный, хотя ГАЗ-21 – далеко не лучший вариант (очень тяжелый) для электромобиля.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (15.02.2011)
Старый 15.02.2011, 21:25   #5
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Ну а что? Молодец парень!
Может это и не очень практично, и характеристики автомобиля средненькие, но зато как приятно владеть таким эксклюзивом и как интересно было заниматься его конструированием.
Возможно, за такими авто будущее. Не всё же нам небо коптить...
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2011, 21:44   #6
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP, Когда углеводороды закончатся, думаю, достанут из сейфов что-нибудь поинтереснее! Кто-нибудь слышал что-нибудь о "закрывающих технологиях"? Может, у кого-то завалялись чертежи гравилёта с вакуум-генератором?
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2011, 22:18   #7
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
Когда углеводороды закончатся, думаю, достанут из сейфов что-нибудь поинтереснее!
Ага. Пипилацы, гравицапы и другие махалёты.

__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2011, 11:54   #8
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Вот, наткнулся на фото ещё одного нетрадиционного транспортного средства!
Не машина, конечно, но зато очень к сезону! Завтра ЛЕТО !!!


А вот транспорт для самых маленьких!

























Последний раз редактировалось Berimor; 31.05.2011 в 11:58.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gal (31.05.2011), KlassP (31.05.2011)
Старый 31.05.2011, 12:01   #9
Gal
Сибирячка
 
Аватар для Gal
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 794
Поблагодарили 625 раз(а) в 349 сообщениях
Gal is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
нетрадиционного транспортного средства!

на выставке "СибАвто-2011", зал ретротехники. оттуда:


__________________
"Утверждая, что ты чего-то не можешь, ты лишаешь себя всемогущества." (Р.Бах )
Gal вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Berimor (31.05.2011), KlassP (31.05.2011)
Старый 31.05.2011, 13:02   #10
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Машинка забавная! Жаль, что не указаны самые интересные параметры - что за движёк, скорость на воде, запас хода по суше и по воде, где он в 51-м году резину KUMHO взял? И ещё интересно, зачем ему на фарах "противоавиационные" шторки? Чтобы жена с воздуха из ступы не засекла, куда это он по ночам через речку шастает?!

Gal, Спасибо за фото!
Цитата:
Сообщение от Gal Посмотреть сообщение
зал ретротехники
А что там ещё интересненького?
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 14:38   #11
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Самые маленькие автомобили в мире возвращаются в производство

Поскольку в мире намечается тенденция к уменьшению габаритов автомобилей, автолюбители все чаще останавливают свой выбор на таких машинках, как SmartForTwo или Scion iQ. Посчитав, что сейчас самое удачное время, энтузиасты из городка Peel, что на острове Мэн (Великобритания) пришли к решению возродить отложенное на полвека производство самых маленьких в мире автомобильчиков P50s и Trident.

Микроавтомобили будут выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров. Уже начат прием заказов на изготовление этих чудных авто, причем свободными пока остаются лишь 9 штук. Автомобили будут выполнены в современном обтекаемом стиле, в их техническое оснащение войдут двухтактные бензиновые двигатели мощностью 3,35 л.с. Так как производители все же хотят создать современные автомобили, то было решено включить в их оснащение и два электромотора в 1.36 л. с. для P50 и 1,6 л.с. для Trident. С бензиновыми двигателями P50 сможет развивать скорость в 45 миль или 72 км/час.

Уникально малый вес автомобильчиков (седан P50 весит около 59 кг, а Trident - 99 кг.) решает проблему парковки. Если не хватает места, что бы оставить автомобиль у обочины, то, приложив некоторые усилия, его можно отнести домой – все дела. Это, конечно, шутка. Что же касается стоимости малюток, то они далеко не шуточные и начинаются от 6 995 £ или 10 800 $.












Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (27.01.2012)
Старый 26.01.2012, 23:11   #12
zver'
Краевед Островка
 
Аватар для zver'
 
Регистрация: 16.02.2010
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 682
Поблагодарили 263 раз(а) в 216 сообщениях
zver' is an unknown quantity at this point

По умолчанию


Опасно на такой машинке выезжать на наши дороги!!!
__________________
zver' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2012, 16:11   #13
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию





































Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (27.01.2012)
Старый 27.01.2012, 18:07   #14
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
Уникально малый вес автомобильчиков (седан P50 весит около 59 кг, а Trident - 99 кг.) решает проблему парковки. Если не хватает места, что бы оставить автомобиль у обочины, то, приложив некоторые усилия, его можно отнести домой – все дела. Это, конечно, шутка. Что же касается стоимости малюток, то они далеко не шуточные и начинаются от 6 995 £ или 10 800 $.

А что, я бы пожалуй купил такой автомобильчик, если бы цена в большей степени соответствовала его размеру.
Ездил бы на нём на работу.
А так как они
Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров
Придётся весной купить велосипед. Думаю, на велосипеде буду добираться до работы раза в три быстрее, чем на автомобиле. И с парковкой не будет проблем и лишний вес сброшу.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (27.01.2012)
Старый 27.01.2012, 19:58   #15
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
лишний вес сброшу
И вернёшь старую аватарку?
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 06:04.


Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
OstrovOK