Островок надежды

 
Вернуться   Островок надежды > ГАРАЖ > Автофлейм

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.06.2010, 17:32   #21
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
В СМИ говорится о 9 миллионах рублей, в принципе, это реальная сумма. И смею заметить, что она ниже той суммы, в которую оцениваются лимузины подобного класса у ведущих производителей
Конечно 300тыс$ это вполне конкурентная цена для такого автомобиля, но вот насколько она реальна? Ведь это будет не серийное производство... Впрочем, всё что касается не серийной техники, нам всегда удавалось хорошо, так что я не исключаю, автомобиль будет, и будет весьма хорош, но вот цена...

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
Когда руководитель той или иной страны передвигается на автомобиле, произведенном в этой же стране, то это, естественно, вопрос престижа государства.
А престиж государства дорогого стоит, так что за ценой мы не постоим.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (08.06.2010)
Старый 08.06.2010, 18:22   #22
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Раньше ведь ЗИЛы за нашими партийными руководителями по всему миру летали. Я как-то смотрель передачу про кремлёвский гараж. Один из старых водителей рассказывал, как в одной из европейских столиц надо было лихо заехать в достаточно узкие ворота или арку. Так он всю ночь накануне тренировался!!!
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2010, 13:16   #23
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

С 1 июля вводятся новые автомобильные аптечки


Аптечка старого образца легитимна до окончания срока действия (18 месяцев) либо до 31 декабря 2010 года.
С 1 июля начинают действовать новые требования к автомобильным аптечкам. Аптечки старого образца легитимны до окончания срока действия или до 31 декабря 2010 года. Об этом сообщает «Российская газета».

Содержимое новых аптечек заметно отличается от старых. При том, как замечает «Российская газета», не в лучшую сторону. Так, в новых аптечках отсутствуют лекарственные препараты, зато есть бинты, пластыри, ножницы, аппарат искусственного дыхания. Почему-то из списка обязательных препаратов убрали аспирин, анальгин, нашатырный спирт, корвалол и валидол, активированный уголь, йод, зеленку, а также перевязочный пакет для грязных ран и гипотермический (охлаждающий) пакет. Как предполагают эксперты, это сделано для того, чтобы водитель случайно не навредил себе или тому, кому собирается оказать помощь. Как посчитали в Минздравсоцразвития, неподготовленный человек может оказывать помощь только при кровотечениях (порезах), переломах и клинической смерти (устройство для искусственного дыхания), во всех остальных случаях – только специалисты.

В то же время, директор предприятия, которое комплектует автомобильные аптечки, Владимир Михайлов, сообщил, что в РФ количество смертей водителей-сердечников – самое высокое. С одной стороны, такие водители сами должны догадаться запастись нужными лекарствами, как и те, кому часто нужен анальгин, с другой – препараты могут понадобиться на дороге другим.

Авторы документа, вводящего новую аптечку, ссылаются на то, что в Германии и Италии узаконены именно такие аптечки. Но там время прибытия помощи на место происшествия составляет 4 минуты, в России – 25 и больше.

Стоимость аптечки осталась прежней – 160 рублей, срок годности увеличился до 3 лет. Аптечка старого образца легитимна до окончания срока действия (18 месяцев) либо до 31 декабря 2010 года. Отказать в техосмотре на основании того, что в автомобили аптечка старого образца с невышедшим сроком годности, инспектор технического надзора права не имеет. Проверять наличие и содержимое аптечек на дороге инспекторы ГИБДД права не имеют.

Spirra - суперкар от корейцев


Пока неизвестно, когда стартуют продажи новинки и сколько она будет стоить.
Кто бы мог подумать десять лет назад, что мы будем ждать от корейцев суперкара? Успешно справившись с массовым рынком, азиатские автопроизводители решили заняться эксклюзивным. Спорткар Spirra представляет компания Oullim Group.

Автомобиль будет оснащаться 2,7-литровым V6 от Hyundai , который будет доступен в четырех модификациях. Первый вариант развивает 173 л.с. и максимальный крутящий момент 245 Нм на 6 000 об/мин. Второй – 325 л.с. и 471 Нм. Третий – 395 л.с. – 414 л.с., в зависимости от величины турбины.

Наконец, самая мощная модификация с двумя турбинами развивает 444 – 493 л.с., максимальный крутящий момент достигает 539 Нм, передается на задние колеса посредством шестиступенчатой механической трансмиссии. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, максимальная скорость – 310 км/ч.

Компоновка – среднемоторная. Автомобиль собирается вручную.
Пока неизвестно, когда стартуют продажи новинки и сколько она будет стоить.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (17.06.2010)
Старый 17.06.2010, 18:48   #24
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
Почему-то из списка обязательных препаратов убрали аспирин, анальгин, нашатырный спирт, корвалол и валидол,
Я считаю, что это правильно.
Дело в том, что условия хранения лекарств совершенно не соблюдаются при хранении в автомобильной аптечке. Ведь летом в машине, стоящей на солнце, температура часто повышается до 80 градусов!
Что при этом происходит с фармакологическими свойствами лекарств - остаётся только предполагать. А на большинстве таблеток написано "Хранить в прохладном тёмном месте".
В то же время, каждый человек, как правило, сам знает какие препараты для него наиболее востребованы.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (17.06.2010)
Старый 22.06.2010, 23:28   #25
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
Активное обсуждение перспективы появления нового отечественного «членовоза» началось на этой неделе, после того, как управляющий делами президента России Владимир Кожин заявил, что в обозримом будущем высшие чиновники страны пересядут с немецких автомобилей на отечественные модели. «На сегодняшний день есть поручение президента детально изучить этот вопрос.
Как сообщил представитель завода ЗИЛ, у предприятия имеются новые проекты автомобилей. При финансовой поддержке государства "Зил" готов предоставить руководству России лимузины традиционного "советского" дизайна, выполненные по самым современным технологиям, в кратчайшие сроки.

В вторник представитель столичной мэрии поведал о том, как будет выглядеть автомобиль российской политической элиты в случае принятия решения о начале его производства. Представительский "ЗиЛ" останется таким как был: внешне автомобиль станет отличаться удлиненной базой, угловатым силуэтом и жестким каркасом. "Он останется таким, каким его привыкли видеть многие годы, производитель принципиально сохранит дизайн машины. Единственное, что будет изменено, это "начинка" - оптика, материалы отделки", - рассказал агентству РИА "Новости" представитель мэрии.

Он отметил, что завод готов выпустить лимузин в любой комплектации, поскольку выпуск подобных машин - специальное производство, ориентированное "под заказчика". На "Зиле" сохранены и технологии производства, и мощности, и специалисты. Все находится в технологической готовности. Если заявки поступят, то они будут выполнены в кратчайшие сроки, заверил собеседник.


Гараж особого назначения (ГОН) входит в структуру ФСО. История ГОНа насчитывает более 100 лет, до первой половины 1990-х годов в ГОНе использовались отечественные машины представительского класса марки "ЗиЛ". В связи с прекращением их производства парк ГОНа был сформирован из автомобилей марки Mercedes.


Требования к автомобилям лидеров государств


У всех современных президентских автомобилей есть несколько общих особенностей, так как требования, предъявляемые к ним, примерно одинаковые. В основном они касаются безопасности. Кузов машины должен быть бронированным, ему полагается выдерживать как минимум взрыв ручной гранаты и очередь из автомата калибра 7,62 мм. Стекла также должны быть пуленепробиваемыми с толщиной до 48 мм. Автомобиль обязательно комплектуется специальными упрочненными шинами. Это делается для того, чтобы машина главы государства могла передвигаться со скоростью до 150 км/ч даже с простреленными или пробитыми колесами. В них должна быть предусмотрена защита от химической атаки.

Бронирование кузова автомобиля, как правило, осуществляется путем усиления базовой конструкции, но в СССР конструкторы отошли от традиционной технологии, когда создавали "бронекапсулу" автомобиля ЗИЛ-41052 1988 года выпуска, который возил Михаила Горбачева и Бориса Ельцина.

Сначала на уральском заводе по производству бронетранспортеров была сварена бронекапсула, а потом вокруг нее строился автомобиль. В итоге ЗИЛ-41052 мог защитить пассажиров, даже если у автомобиля под капотом взорвется граната Ф1. А стекла выдерживали выстрел не только из автомата Калашникова, но и снайперской винтовки. Каждая дверь этого "броневика" весила 200 кг.

В машине может быть установлено самое разное оборудование. Точно известно, что на спецавтомобиле установлены самогерметизирующийся топливный бак и система автоматического пожаротушения. Системы связи и безопасности президентского автомобиля держатся в строжайшем секрете. Лимузины президентов и королей изготавливаются в двух экземплярах. Первый расстреливают и взрывают на испытательных полигонах, а второй, в случае положительных результатов, отправляют на службу главе государства.





ГИБДД Москвы начала выдавать автовладельцам номера серии "197"


Номера со 199 регионом в Москве начали выдавать в декабре 2007 года, до этого знаками принадлежности к столице являлись номера со 177, 97, 99, 77 кодами региона.

С учетом темпов, с которыми в Москве покупают и регистрируют автомобили, новой серии хватит на 2-2,5 года.




Renault будет производить внедорожник Duster в России



Вслед за расширением своих активов «Автоваза» и «Автофрамоса» в России концерн Renault также заявил о планах по производству в нашей стране своего кроссовера Duster. Начало производственного процесса намечено на конец 2011 года.

Новая модель будет основана на платформе Renault Logan и будет производиться вместе с популярным седаном Logan и хэтчбеком Sandero, которые уже собираются на предпрятии «Автофрамос».

Цены и ожидаемый объем производства автомобиля пока не разглашаются. Тем не менее, известно, что новый Duster будет предложен в переднеприводной и полноприводной конфигурациях. Модели с четырехколесным приводом будет оснащаться выбором из трех четырехцилиндровых двигателей: 110-сильный 1,6-литровый бензиновый и два варианта дизельных двигателей с мощностью 85 и 105 л.с.

По мнению российских аналитиков, главным конкурентом новый внедорожник Duster станет, в первую очередь для автомобиля Chevrolet Niva, который производится на «Автовазе» в рамках совместного предприятия с концерном General Motors.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (23.06.2010)
Старый 23.06.2010, 00:31   #26
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP,
Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
своего кроссовера Duster
Что ж так не везёт фирмачам с названиями!? То Таракан (Terrachan), то "МетИз", да сейчас уж и не упомню! А теперь ещё ДУСТер - в честь популярной сельхоз отравы!
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2010, 13:20   #27
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Как объехать парализованную Ленинградку

В настоящее время проезжая часть сужена вдвое, до одной полосы в каждую сторону, проезд от аэропорта в сторону Ленинградки закрыт.

Многострадальное Ленинградское шоссе на минувших выходных подверглось новым испытаниям. Точнее, испытания предстоят тем, кто ездит по этой трассе: начался ремонт на мосту через железную дорогу неподалеку от пересечения с Международным шоссе, ведущим в аэропорт «Шереметьево». ГИБДД предлагает водителям маршруты объезда.

В настоящее время проезжая часть сужена вдвое, до одной полосы в каждую сторону, проезд от аэропорта в сторону Ленинградки закрыт. Перекрыт съезд с внешней стороны МКАДа, разворот на эстакаде затруднен, съезд с Международного шоссе на Ленинградку в сторону Москвы перекрыт. Движение по трассе парализовано.

Объехать аварийный путепровод можно: со стороны области – Ленинградское шоссе, 87-й км, далее по Московскому большому кольцу ((а/д А-108 МБК Ленинградско-Волоколамского направления) с выходом на автодорогу М-9 «Балтия», 85-й км и далее по автодороге М-9 «Балтия» до МКАД; со стороны Москвы – по МКАД и далее по автодорогам М-9 «Балтия» или Дмитровскому шоссе.

Новый Maybach уже в России

Самый доступный автомобиль стоит 18 900 000 рублей.
Российская премьера обновленного автомобиля Maybach состоялась не на Московском автосалоне, который будет только в августе, а на Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге. Что ж, самое правильное место.

Обновленный Maybach украшен хромированной решеткой радиатора: на моделях Maybach 57 и 62 решетка имеет 20 продольных полос, Maybach 57 S и 62 S – двенадцать двойных массивных ламелей и вертикальную перемычку. Обе стреловидные решетки стали теперь выше и больше по размеру, а также устанавливаются под более вертикальным углом. Также автомобиль получил капот с по-новому оформленными краями. Новая, горизонтально разделенная отделка бампера делает Maybach еще шире. Во внешние воздухозаборники интегрированы светодиодные дневные ходовые огни, окружённые хромированной аппликацией.

В будущем покупатели автомобилей Maybach 57 и 57 S смогут заказывать задние сидения повышенной комфортности, используемые на модели Maybach 62. Среди новаций в списке дополнительного оснащения – более благородная окантовка сидений: предлагается вариант с использованием ручного плетения и вариант CRYSTALLIZED™ с использованием кристаллов Swarovski. В верхней части спинки сидения устанавливается по-новому оформленная табличка цвета серебра 925-ой пробы с надписью MAYBACH MANUFAKTUR. Для заказа доступны также устройство для распыления изысканных духов и Wi-Fi-роутер для беспроводного доступа в Интернет. Модели Maybach 62 и 62 S с перегородкой по желанию могут быть оборудованы 19-дюймовым киноэкраном, а также обзорной камерой для задних пассажиров. В распоряжении задних пассажиров имеется также новая система громкой связи для подключения телефонов с интерфейсом Bluetooth. Новый DVD-проигрыватель для задних пассажиров поддерживает теперь и более новые форматы DVD.

Новые боковые зеркала, чья аэродинамика была оптимизирована для уменьшения шума, гармонируют с выразительной передней частью автомобиля. На модели Maybach 57 и 62 ставятся новые, полированные 19-дюймовые диски титаново-серебристого цвета с дизайном «21 спица». Maybach 57 S и 62 S в базовом исполнении получат новые, благородные 20-дюймовые диски цвета серебра 925-ой пробы с дизайном «12 спиц». Кроме того, все модели доступны с новым лакокрасочным покрытием Bahamas Blue.

Мощность 12-цилиндрового силового агрегата, работающего под капотом автомобилей Maybach 57 S и 62 S, увеличена до 463 кВт (630 л. с.) при одновременном снижении уровня вредных выбросов.

Полностью новыми являются три варианта отделки внутреннего пространства, включающие в себя различные цвета кожи, ковриков и обивки потолка. Новая изысканная декоративная отделка «темно-коричневый клен с прожилками», комбинируемая в автомобилях Maybach 57 S и 62 S со сверкающей отделкой «рояльный лак фарфоровый», подчеркивает в салоне аристократическую атмосферу. В качестве альтернативы предлагаются декоративные элементы из карбона разных цветов, в частности, серебристого и красного.

Цены на базовые модели марки Maybach , указанные в рублях с учетом НДС и действительные с 01.08.2010:

Maybach 57 – 18 900 000 рублей
Maybach 57 S – 20 900 000 рублей
Maybach 62 – 21 500 000 рублей
Maybach 62 S – 23 500 000 рублей
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (29.06.2010)
Старый 29.06.2010, 17:10   #28
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
Самый доступный автомобиль
Ничего так себе автомобильчик...
Современный и оформлен со вкусом.
Салон, правда, маркий - не практично.
Рассада помидор по дороге на дачу может его запачкать.
А так хорошая машина, хорошая...
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2010, 17:40   #29
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP, В середине 90-х полтора года я обладал Поршивцем 924

...
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (30.06.2010)
Старый 01.07.2010, 10:34   #30
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Минздрав представил список болезней,
за которые будут лишать водительских прав




Минздравсоцразвития РФ подготовило для внесения в Госдуму законопроект, ужесточающий процедуру выдачи водительских удостоверений. Кроме того, этим документом впервые на законодательном уровне предлагается закрепить список заболеваний, при которых водителей будут лишать прав. В перечень включены такие болезни как алкоголизм, наркомания, эпилепсия и туберкулез.

Подразумевается, что кандидат в водители с этими заболеваниями права получить не сможет. Водителя, у которого уже есть права, обяжут возить с собой медсправку (по действующим правилам он должен проходить медосмотр раз в три года и предъявлять справку только при плановом техосмотре). Если у него обнаружится заболевание из запрещенного списка, права будут изъяты. При этом в КоАП будет внесена статья, согласно которой, водитель, управляющий машиной, игнорируя медицинские противопоказания, будет оштрафован на сумму до 3 тыс. рублей, а его машина перемещена на штрафстоянку. Кроме того, в кодексе появится новая статья, предусматривающая штраф для медицинских организаций в размере 100 тыс. рублей за выдачу медсправки "с заведомо ложными сведениями", пишет "Коммерсант".

Ужесточить медицинский отбор водителей поручил президент Дмитрий Медведев в августе 2009 года. А в апреле 2010 года, после того как выяснилось, что в Челябинске несколько десятков граждан, стоящих на учете в наркологическом диспансере, сумели получить водительские права, работу в этой сфере раскритиковал генпрокурор Юрий Чайка.




Geely перепрофилирует шведскую Volvo
в производителя народных китайских автомобилей




Китайский автомобильный концерн Geely, недавно начавший оформление сделки по приобретению Volvo, собирается завалить рынок Поднебесной автомобилями шведской марки. С 2015 года Geely намерена продавать в Китае ежегодно по 150 тыс. машин Volvo при общем годовом объеме в 330 тыс. машин. Для достижения намеченных целей Geely построит завод Volvo в Китае, сообщает Reuters со ссылкой на китайские СМИ.

В настоящее время Geely занимается поиском подходящего места для нового завода. Предприятие может быть возведено в столице Китая Пекине, на юго-востоке страны в Чэнду или на востоке в городе Нимбо. Сейчас сборка автомобилей марки Volvo (моделей S40 и S80) осуществляется на заводе Ford - Changan Ford Mazda Automobile в городе Наньцзин. После открытия китайского завода производство легковых автомобилей Volvo в Швеции и Бельгии будет сохранено, а штаб-квартира шведской марки останется в Гетеборге.

По данным агентства Bloomberg, в 2009 года Volvo выпустила 330 тыс. машин, а в 2010 году планирует довести производство автомобилей до 390 тыс.

Как уже сообщалось, в марте автоконцерн Ford Motor Co. подписал соглашение о продаже Volvo частному китайскому автопроизводителю Zhejiang Geely Holding Group. Сделку планируется закрыть в III квартале 2010 года. Сумма сделки составит 1,8 млрд долларов, из них 1,6 млрд будет выплачено деньгами, остальное - долговыми обязательствами Geely.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (01.07.2010)
Старый 01.07.2010, 10:53   #31
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP,
Жалко
Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Volvo
, хорошая машинёшка была. Особенно, незабвенная 740.

Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2010, 18:32   #32
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Конкурентам нанесен мощный удар
Теперь «Фольксваген» стал для нас родным и близким

04 июня 2010

Осенью прошлого года российскому премьеру г-ну Путину, побывавшему на заводе «Фольксваген» в Калуге первому продемонстрировали «секретное оружие» концерна VW – бюджетный автомобиль, соответствующий всем европейским стандартам и полностью подпадающий под определение оптимального соотношения показателя «цена-качество». После визита на завод Владимир Владимирович рассказал, что новинкой остался доволен, но не признался, что именно представляет собой этот автомобиль. Секрет с тех пор строго охранялся, никакой информации не поступало, а «мистер икс» в СМИ фигурировал под кодовым названием «новый седан от VW».

Конечно, многие автожурналисты догадывались, что концерн планирует преобразить машину, которая в предыдущем поколении выпускалась только с кузовом хэтчбек, а поколением ранее для Европы производили и седан. Вопрос был в том, что именно будет изменено и какое название получит новинка.

Рано или поздно все тайное становится явным и 2 июня ровно в 11 утра при беспрецедентном скоплении журналистов (более 200 человек) на всеобщее обозрение был представлен абсолютно новый автомобиль немецкого концерна, который как ни странно является чисто российским. Новинка получила официальное название VW Polo Sedan, она будет производиться и продаваться исключительно на территории нашей страны. Так что, если жителю Германии или другой европейской страны вдруг захочется купить именно этот автомобиль, придется ему прокатиться за ним в Россию. А ведь раньше все было ровно наоборот.

Автомобиль, разработанный немецкими инженерами, будет на 50% состоять из российских комплектующих, поставляемых с 29 предприятий страны. При этом представители концерна VW гарантируют, что будет обеспечено высочайшее качество сборки и деталей. Даже выше чем в Германии. Сегодня в это легко поверить, ведь тот же Tiguan и Octavia давно доказали, что руки у наших рабочих растут из нужного места, и работать они умеют прекрасно. Главное, чтобы зарплату достойную платили.

В том, что машина создавалась исключительно для России, есть немало плюсов. В ней по сравнению с обычным Polo до 170 мм увеличили клиренс, колесную базу удлинили на 80 мм по сравнению с хэтчем. Изменилась ширина колеи, появилась защита картера и обогрев лобового стекла (опция). Да, и тип кузова выбран не случайно – именно такие машины самые популярные в России (в Европе предпочитают почему-то исключительно хэтчбеки). По мнению маркетологов VW основные покупатели – это люди приверженные традиционным семейным ценностям и они любят машины с большим багажником. В новом Polo объем багажника составляет 460 литров. То, что нужно нашему брату.

Автомобиль будем комплектоваться только одним вариантом двигателя, проверенным годами эксплуатации, надежным и неприхотливым. Его объем – 1,6 литра, мощность – 105 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 10,5 секунды с механической коробкой передач, и за 12,1 секунды – с «автоматом». Предполагаемый расход топлива – 5,4 – 7,1 литра на 100 км пути. В свое время это был самый популярный движок для «Гольфа».

Когда руководитель концерна VW в России Франк Виттерманн во время презентации Polo Sedan наконец убрал ширму, закрывающую новинку, и озвучил цену автомобиля в базовой комплектации, зал взорвался аплодисментами. Базовая версия будет продаваться всего за 399 тысяч рублей. Понятно, что это «пустышка», в ней нет даже кондиционера, да и шины там стоят «Кама» на 14-дюймовых дисках. Но все равно вы получаете машину потрясающего дизайна и гарантированно высокого немецкого качества. Боюсь, Lada Priora и Kalina, несколько воспрянувшие с началом программы утилизации старых автомобилей, теперь должны будут «подать в отставку». Ведь цена базовой «Приоры» составляет 349 000 рубчиков, а еще одного конкурента Renault Logan – 376 000 рублей.

У новинки множество преимуществ перед своими «одноклассниками» в классе «В», к тому же она некий «акселерат-переросток». VW Polo Sedan – самый большой в своем классе. Он больше похож на автомобиль класса «С». Его длина – 4384 мм, ширина – 1699 мм, высота – 1465 мм при колесной базе в 2552 мм.

Сколько будет стоить топовая версия с «автоматом», родной аудиосистемой, парктрониками и прочими «удовольствиями»? Цена, в общем-то, тоже вполне конкурентоспособная – 578 700 рублей. А уж если вы захотите иметь пакет Premium в комплектации Highline, и получить ESP, климат-контроль, боковые подушки и бортовой компьютер, то придется доплатить 67 тысяч рублей. Еще 7 300 рублей за обогрев лобового стекла и 2 500 рублей за резиновые коврики.

Боюсь, Polo Sedan отобьет поклонников и у модели Jetta, и даже у Passat, и продажи их снизятся. Не уверен, что успех «младшего ребенка», достигнутый за счет старших порадует «папу-производителя» - концерн VW, но что делать? Знали, на что шли. Ведь надо же как-то «отбивать» 500 млн. евро, вложенные в строительство завода и производство нового русского автомобиля. Теперь помимо ВАЗ, ГАЗ и УАЗ появился еще и VW.

Заказы на автомобиль начали приниматься с 4 июня, а в открытую продажу машина поступит только после ее мировой премьеры на Московском международном автосалоне. То есть не раньше осени.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (05.07.2010)
Старый 05.07.2010, 20:24   #33
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
VW Polo Sedan...
Базовая версия будет продаваться всего за 399 тысяч рублей.
Lada Priora и Kalina теперь должны будут «подать в отставку». Ведь цена базовой «Приоры» составляет 349 000 рубчиков, а еще одного конкурента Renault Logan – 376 000 рублей.
Да, это действительно очень серьёзная заявка на успех VW.
Учитывая немецкое качество, размеры, современный дизайн автомобиль будет пользоваться успехам, а конкурентам придётся или снизить цены, или продаться более успешным конкурентам.
И для чего столько денег вбухивали в поддержание на плаву АвтоВАЗа, если он всё равно приговорён затонуть? Не понимаю...
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2010, 00:54   #34
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP,
Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
для чего столько денег вбухивали в поддержание на плаву АвтоВАЗа
Я думаю, что для избежания социального взрыва. Ведь если бы встал Автоваз, то "за бортом" остались бы сотни тысяч, занятых в смежных сферах-от производства металла и покрышек до запчастей и комплектующих. За те 15 лет, что завод был скорее мёртв, чем жив, старики ушли на пенсию. Молодёжь нашла себе более перспективные или интересные занятия. Кто-то переучился на другие профессии. Да и с множеством, пусть отвёрточных, сборок худо-бедно появилась возможность нагружать кого-то заказами.
То,что Жигули-не машина (да простят меня сторонники патриотического минимализма), любому становится ясно через 1-2 тыс. км. за рулём иномарки. Даже подержанной...А аргумент "зато я в любом сельпо запчасти на Жигу куплю, и дядя Вася на любой МТС за пузырь починит" исчерпали себя году так к 95-97. Элементарный подсчёт на калькуляторе стоимости расходуемых запчастей, количества ремонтов + потраченное время, моральный ущерб показывает, что проще занять денег у родственников и купить иномарку. А с развитием доступного кредитования и эта проблема была решена...
И если бы не дефолт 98-го, отбросивший страну, производство, бизнес как минимум на пятилетие, про ВАЗ давно бы никто не вспоминал.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (06.07.2010)
Старый 26.07.2010, 15:43   #35
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Дороги России: на грани катастрофы


Качество ремонта дорог и без того оставляет желать лучшего. Со снижением финансирования ситуация станет еще хуже. В результате не столь отдаленное будущее принесет нам настоящий «дорожный коллапс», и всем быстренько придется учиться передвигаться по воздуху. Как рассуждал недавно в СМИ один крупный чиновник, на вертолете — ведь это так удобно!
Министерство Финансов РФ в будущем году планирует сокращение расходов на строительство и ремонт дорог. По сравнению с расходами на текущий год планируемая сумма будет меньше на 75%, что эквивалентно 429 млрд рублей. Глава Минтранса Игорь Левитин в связи с этим согласен отказаться от строительства новых дорог, но в таком случае требует вдвое увеличить выделяемую сумму, чтобы направить ее на ремонт существующих трасс. Насколько целесообразно такое решение, чем продиктовано и какое будущее ждет наши дороги?

Денег нет…
Дефицит бюджета на 2011 год — вот основная причина, которой Минфин объясняет вынужденную меру по сокращению расходов на содержание транспортной системы страны. Дорожное ведомство рассчитывало получить в следующем году как минимум 193,5 млрд рублей. Однако Минфин готов выделить только 56,8 млрд рублей. Сокращены также расходы на содержание дорог, и в этом году, вместо ранее запланированных 370 млрд рублей, будет направлено 274 млрд.

Немаловажный аспект также — реализация проекта строительства платных дорог. Минтранс рассчитывает свои потребности из расчета ввода платных магистралей, но Минфин не планирует закладывать в бюджет подобные расходы. Между тем Минтранс во главе с Игорем Левитиным просит профинансировать хотя бы 60% от необходимой суммы. Минтранс также готов отказаться от строительства новых дорог, лишь бы сумма на ремонт была хотя бы вдвое больше.

По словам руководителей строительных корпораций, финансирование работ по ремонту дорог и без того недостаточное. Нехватка средств более чем в 6 раз меньше от необходимой суммы. И даже в этой ситуации Минфин идет на дальнейшее сокращение финансирования.

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин говорит, что состояние дорог страны катастрофично. Для того чтобы поддерживать транспортную систему в порядке, необходимо 1,2 – 1,5 трлн рублей в год. Аналитик дорожной компании Москвы Олег Нестеренко склоняется к тому, что если не начать решать «проблему дорог» сейчас, то уже через несколько лет автомагистрали умрут.

Деньги есть, просто карманы большие...

Почему строить дороги у нас так дорого? К примеру, в Китае 57 млрд рублей хватит для постройки 7000 км, а в США — 2000 км дорожного полотна. Однако у нас этих средств не хватит даже для ремонта существующих трасс.

Стоимость 1 км дорог в США составляет $5,9 млн, ЕС – $6,9 млн. Причем это самый высокий показатель, есть дороги, которые обошлись почти в 3 раза дешевле. Все зависит от целей дороги и расположения. По данным ФЦЦ, в России средняя стоимость 1 км дороги обходится в $17,6 млн. Откуда такая разница? Используемые ресурсы одинаковые, заработная плата у нас меньше. Неужели используемая технология прокладки дорог настолько дорога? Но ведь состояние дорог говорит о том, что она неэффективна. Тогда зачем ее использовать? Получается, нашим чиновникам выгодно тратить миллиарды рублей в год не на строительство современных дорог, а зарывать деньги в асфальт, проводя неэффективный, а чаще всего и некачественный «ямочный ремонт».
Неоднократно говорилось уже о том, что главная проблема дорожной отрасли заключается не в скудности финансирования, а небывалых размерах воровства. Причем сколько бы средств из бюджета ни выделили дорожникам, все они быстро перетекут в чей-то карман и будут надежно спрятаны. К сожалению именно ремонт, в котором нуждаются наши дороги постоянно, является самым удобным и отработанным методам для «освоения бюджета».
«Дьявол кроется в деталях»
Нецелевое использование средств – вот одна из главных причин плохих дорог. Все средства, которые собираются именно для дорожного сектора, и должны направляться туда. На деле же получается, что львиная доля уходит налево. Взять, к примеру, деятельность руководителя департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александра Левченко. Газета «Ведомости» сообщала уже о том, что с 2005 года департамент заключил с близкими к чиновнику компаниями 29 контрактов на сумму в 8,124 млрд рублей. Этот факт совершенно невинен с точки зрения существующего антикоррупционного законодательства, однако зная наши реалии, всем понятна подноготная.

Еще одной причиной плохого дорожного покрытия являются устаревшие и заниженные требования к загрузке автомобильного транспорта. Старое дорожное покрытие в России строилось из расчета нагрузки 6-8 тонн, в то время как в странах Европы — из расчета 40 т общей массы и 11, 5 т нагрузки на ось грузовика. С учетом того, что количество машин и их загруженность значительно возросла за последние годы, нет ничего удивительного в том, что дорожное покрытие приходит в негодность очень быстро. Постоянный ремонт не дает желаемого эффекта: очень скоро от проделанной работы не остается и следа.

Новые дороги хоть строят с учетом обновленных стандартов, однако их очень мало от общего числа и расположены они в пределах Московской области. Поэтому большая часть грузопотока идет по старым магистралям.

Получается, что решить проблему дорог можно только, изменив все до неузнаваемости, начиная с технологии строительства и ремонта дорог до чистки в рядах чиновников. Но реально ли это?

Тупик развития или толчок к нему?
Заставит ли чиновников резкое сокращение финансирования дорожной отрасли задуматься о том, что пора развиваться и использовать другие технологии строительства дорог, а также распределять средства по-другому? Скорее всего, это можно считать утопией, ведь проще ничего ни делать и списать все на кризис, недостаток средств из бюджета и прочее. Начать работать и навести порядок в отрасли самое трудное, ведь для этого надо работать.

А между тем более экономичные и эффективные методы строительства дорог уже существуют и используются во всем мире. Подобные технологии были созданы и в СССР еще в 1960 году. Речь идет о цементобетонных дорогах, которые отличаются повышенной износостойкостью и требуют ремонта только через 30-50 лет эксплуатации.

По мнению аналитика дорожной компании Москвы Олега Нестеренко, выбранная стратегия Минтранса на данный момент заключается в том, чтобы окончательно «убить» существующую транспортную систему и ничего не сделать для ее развития. Только масштабные меры и значительные финансовые вливания могут помочь улучшить ситуацию. Отказаться от строительства новых дорог сейчас — значит фактически поставить крест на развитии транспортной системы страны.

Качество ремонта дорог и без того оставляет желать лучшего. Со снижением финансирования ситуация станет еще хуже. В результате не столь отдаленное будущее принесет нам настоящий «дорожный коллапс», и всем быстренько придется учиться передвигаться по воздуху. Как рассуждал недавно в СМИ один крупный чиновник, на вертолете — ведь это так удобно!

Для справки
За последние 10 лет протяженность дорог выросла меньше чем на 20%, притом что количество автотранспорта возросло на 90%. 30% дорог работают в режиме перегрузки, 50% дорог эксплуатируются в условиях превышения нормативного уровня загрузки. Потери РФ из-за несовершенной дорожной сетки и качества дорожного покрытия составляют более 3% от ВВП. Средняя скорость передвижения по дорогам Европы составляет 1000 км в день, в России – 300 км в день. Себестоимость транспортировки грузов по дорогам РФ в 1,5 раза выше, чем в ЕС. Только в России в конечной стоимости продукции 20% составляют транспортные расходы, в то время как во всем мире этот показатель не выше 8%. Более 53 000 населенных пунктов не имеют транспортной инфраструктуры и доступа к дорожной сети страны. Россия, крупнейшая страна в мире, не имеет дороги с асфальтовым покрытием, соединяющей центр и Дальний Восток.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (31.07.2010)
Старый 02.08.2010, 11:49   #36
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Макс Шмуклерский, обнаружив, что швейцарские пошлины превышают стоимость купленного во Франции автомобиля, с досады потопил его в озерный водах близлежащего Маджиоре.

Дело было 73 года назад, а машинка была Bugatti Brescia

И вот недавно ее достали, отремонтируют и продадут. За очень большие деньги.





















Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (02.08.2010)
Старый 09.08.2010, 19:26   #37
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Обезьяна с Гран а той

Новый бюджетный автомобиль производства ОАО «АвтоВАЗ», созданный на платформе Lada Kalina, будет носить имя Lada Granta, сообщила пресс-служба автогиганта.



Крупнейший российский производитель легковых автомобилей подвел итоги конкурса «Lada: народной машине — народное название». Жюри во главе с президентом «АвтоВАЗа» Игорем Комаровым выбрало имя для Lada 2190 — Lada Granta, победил Павел Захаров из Красноярска, отмечается в сообщении.

Конкурс на лучшее имя для новой модели Lada 2190 проходил с 30 июня по 8 июля.

Всего в конкурсе приняли участие около 48,77 тысячи человек, которые предложили 169,08 тысячи названий автомобиля, из них 36,42 тысячи — оригинальные, то есть без повторов.

«АвтоВАЗ» рассчитывает начать производство нового бюджетного автомобиля в конце 2011 года.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2010, 21:05   #38
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP, С ума сойти! Главное - название выбрать! Теперь пойдёт дело!!! Ну, в смысле "впереди планеты всей..." и всё такое!
А Калину, считается, уже довели до ума, избавили от "детских болезней", переходящих в маразм и болезнь Альцгеймера? А то я смотрю, мужик во дворе раз в три дня что-то ковыряет под капотом. А иногда громко ругается и хлопает дверями! Точно такая же ситуация с обладателем УАЗа "Патриота"! Теперь, наверное, думает - "скорей бы война, да в плен сдаться"!
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2010, 21:38   #39
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
А то я смотрю, мужик во дворе раз в три дня что-то ковыряет под капотом. А иногда громко ругается и хлопает дверями! Точно такая же ситуация с обладателем УАЗа "Патриота"!
Руководство Волжского автогиганта уверяет, что к 2020 году качество российских автомобилей вырастет в шесть раз, и по своей надежности Lada не будут уступать мировым аналогам.

Интересно, какие аналоги они имели ввиду?


Согласно официальным данным, в прошлом году на каждые 1000 Lada в первые три месяца эксплуатации приходилось 298 нареканий. Однако уже в 2010 году число претензий должно уменьшиться до 249, к 2011 году – до 197, а к 2020 – до 49!
Помимо роста качества автомобилей в новой программе развития предприятия значатся и другие задачи. Так, к 2016 году должен быть полностью обновлен весь модельный ряд, а к 2017 году объем производства хотят увеличить до 1 млн машин.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2010, 22:39   #40
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP,
Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Интересно, какие аналоги они имели ввиду?
Одноклассники:
Самые дешевые автомобили в мире
1. Tata Nano - $2500
2. Chery QQ – $4800
3. Suzuki Maruti 800 - $4994
4. Geely MR - $5500


5. Lada-2105 - $5600
6. Geely HQ SRV – $5780
7. Daewoo Matiz - $6981
8. Chery A1 - $7400
9. «Ока» - $7600
10. Lada-2113 - $8460

Самые дешевые автомобили в мире по версии Forbes:
1. Tata Nano - $2500
2. Chery QQ – $4800
3. Suzuki Maruti 800 - $4994
4. Geely MR - $5500
5. Geely HQ SRV – $5780
6. Chery A1 - $7400
7. Tata Indica – $8894
8. Hyundai i10 – $9000
9. Fiat Palio - $9242
10. Dacia Logan - $9477

Российские автомобили Forbes, к сожалению, автомобилями признать не смог!
KlassP,
Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
качество российских автомобилей вырастет в шесть раз
0 Х 6 =
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 14:35.


Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
OstrovOK