Островок надежды

 
Вернуться   Островок надежды > ФОТО-Клуб > Фоторепортажи

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2013, 16:33   #1
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию Кольские зори - 2013

Ну вот мы и вернулись с Кольского Полуострова. Впечатления переполняют. Какие там Турция и Египет с потными телами на пляжах? Вот где красота и настоящая дикая природа - на Рыбачем!

За десять дней мы преодолели 5200 км, покатались по Кольскому (Тиреберка, Зеленцы), объехали западную и центральную части Рыбачьего, добрались до мыса Немецкий, по кругу обогнули весь полуостров Средний. А напоследок прокатились по Карелии (Сортавалла, Рускеалла).

Общая схема маршрута



Схема движения по Кольскому


Схема движения на Рыбачем и Среднем



Ну так вот...


31 июля 2013, ДЕНЬ ПЕРВЫЙ.

Встретились мы в 7 утра на Ярославском шоссе, перераспределили шмурдяк по машинам и двинулись в путь.
Весь этот день мы провели в дороге, "наматывая мили на кардан". Останавливались только для заправки машин. В Ярославле минут тридцать постояли в пробке, а дальше уже мчались почти по пустым дорогам всё дальше и дальше на север. К вечеру, часов в восемь, миновав небольшой участок пыльного грейдера, доехали до города Вытегра, который стоит практически на южном берегу Онежского озера. От Вытегры, как мне кажется, и начинается Русский Север.
От Вытегры поехали по восточному берегу Онежского озера в сторону Медвежьегорска и скоро оказались на территории Республики Карелия.
Когда солнце погрузилось в Онежское озеро, мы остановились на берегу, рядом с деревянной церквушкой, стоящей у самой воды.
Сразу заметили, что смеркается намного позже, чем в Москве, а ночи не такие тёмные.
Ужин и сон. В этот день мы "отмахали" без малого 1000 км. До Межвежьегорска оставалось совсем не много.


Вид на Вытегру.




Дорога Вытегра-Медвежьегорск


















1 августа, ДЕНЬ ВТОРОЙ.


Лёгкий завтрак и снова в дорогу.
Теперь уже не просто мчимся, а едем любуясь природой Карелии, иногда останавливаемся, фотографируем, но всё же не забываем о своей цели - побыстрее добраться до Мурманской области, на Кольский. Проехали Медвежьегорск, где пополнили запасы топлива.

Если заправляться на крупных заправках известных брендов, то можно заметить, что топливо на Севере хорошее, качественное. Дизельный мотор работает даже тише и ровнее, чем после московских заправок. Это отметили и я и Роман.

За Медвежьегорском выехали на федеральную трассу Санкт-Петербург - Мурманск. За исключением пары коротких участков (где ведутся дорожные работы) асфальт просто великолепный. Можно мчаться с ветерком, но во многих местах установлены камеры-радары.
И снова километры, километры, километры.
У поворота на Кемь мотор моего Кайрона начал "тупить" на поъдемах и при обгонах. Пригодился взятый про запас модулятор турбины. Быстро заменили, едем дальше.

Заглянули к уже знакомому нам по прошлогоднему рейду старому мостику через пролив, соединяющий два озера. Очень живописное место. Природа вокруг уже совсем другая, чем в средней полосе. Очень много озёр, рек, деревья низкорослые, много камней, торчащих там и тут из мягкого как ковёр мха.
Едем дальше. Вот уже и Полярный Круг. Здесь остановились, погуляли, сфотографировались на память.
Напротив стелы "ПОЛЯРНЫЙ КРУГ", с другой стороны шоссе, стоит крест вокруг которого проезжающие устроили сад камней, выстраивая маленькие и большие пирамидки. Это чтобы в дороге сопутствовала удача.
И вновь, дальше на север. Дело к вечеру. Сворачиваем в город Кандалакша, что на самом северном побережье Белого моря. Здесь решили заночевать, ищем место, для стоянки. Спустились по грунтовке к самому берегу моря. Тут-то я и "словил" тот злосчастный камень. Как это было я уже рассказывал. Зато место нашли очень красивое, на небольшом полуострове в Кандалакшском заливе. За этот день мы проехали около 800 км.

Северное побережье Онежского озера.










Гидросооружения Волго-Балтийского канала в пригородах Медвежьегорска.


Поворот на Кемь


Живописный уголок - остатки старой Мурманской дороги.








Полярный круг.




Сад камней на Полярном Круге.




Панорама с Мурманской трассы на первые километры Заполярья. Изображение кликабельно, нажмите для увеличения.





Вид на Кандалакшу.





Стоянка в Кандалакшском заливе.




Отлив. Вода отступает метров на 100, обнажая камни.







2 августа, ДЕНЬ ТРЕТИЙ.


Кандалакша. Севернее уже начинается Кольский полуостров, являющийся естественной границей между Белым и Баренцевым морями. До Мурманска остаётся всего около 250 км, но мы решили ещё заехать в Кировск, столицу Хибинских гор. В этот раз погода была солнечной и Кировск не показался нам столь мрачным, как год назад. Впрочем, заброшенный вокзал по прежнему поражает. Разруха некогда красивого сооружения вызывает противоречивые чувства.

Цитата:
С 1931 года Кировск (на тот момент Хибиногорск) получил статус города. А в 1934 году началось строительство самого примечательного здания Кировска - пассажирского железнодорожного вокзала. Огромное здание в стиле помпезной «сталинской» архитектуры, просторные залы, высокие потолки... Снаружи – гранитная облицовка, изнутри – мраморные колонны и стены, бронзовые люстры, центральный зал украшала репродукция картины Айвазовского «9-й вал».
Задуманная по проекту роскошь и новейшее по тому времени оснащение вокзала требовали значительных финансовых вложений, и в процессе строительства отпускались дополнительные средства. Наконец, в 1939 году состоялось открытие вокзала, сразу ставшего украшением и достопримечательностью Кировска...



фото Певцова, 1939 год


...Известно несколько версий появления ТАКОГО вокзала в небольшом городке. По одной из них вокзал был построен к всемирному конгрессу горняков, который предполагалось провести в Хибинах, по другой планировалось связать Кировск железнодорожным сообщением непосредственно с Мурманском, минуя Апатиты, преодолев Хибинские горы через тоннель. Но самая распространенная версия об ошибке чиновников. Якобы проектировался этот вокзал для другого Советского города с созвучным однокоренным названием – возможно, для Кировска Ленинградской области или для Кирова или… Как бы то ни было несколько десятилетий стояло величественное, похожее на дворец здание на тупиковой ветке, на фоне возвышающихся гор. До конца девяностых годов вокзал функционировал, из Апатит ходили электрички. Работали все вокзальные службы: кассы, камеры хранения, гостиница, киоски, ресторан, который пользовался популярностью не только у приезжих, но и у кировчан. Зачастую в натопленном помещении вокзала коротали время в ожидании поезда группы туристов, расположившись на ночь прямо на намытых полах и залив в котлы кипяток из привокзального буфета...




Железнодорожный вокзал в Кировске.


















Изображение кликабельно, нажмите для увеличения.










Действующий рудник по добыче минеральных удобрений.





Возвращаемся на трассу и продолжаем движение в сторону Мурманска. По дороге заезжаем посмотреть бывшую стартовую позицию стратегических ракет.
Цитата:
Так называемый район "Чусовая". На вооружении стояли ракеты Р-14"Двина" в шахтном исполнении. Стартовая позиция состояла из трех шахтных пусковых установок и подземного КП откуда происходила заправка и управление пуском. Так же есть техническая позиция и жилая зона. Дальность стрельбы ракет была до 2000 км,т.е. вплоть до Франции и Британских островов - этот полк прикрывал северное направление.
Пусковая шахта ракеты Р-14






Защищённые КП и склад ГСМ.





Ну вот, мы добрались до Мурманска.
Здесь, после безуспешных попыток купить сломавшуюся в Кандалакше опору двигателя, мы воспользовались возможностью заказать деталь из Москвы и в ожидании её прибытия отправились осваивать восточную часть Кольского полуострова.





Поздний вечер. Мы едем к селу Териберка, включающему в свой состав несколько малонаселённых посёлков. В окрестностях Териберки есть каскад удивительно красивых горных озёр с прозрачной пресной водой, заканчивающийся водопадом у самого побережья Баренцева моря. Здесь мы и расположились лагерем.
Сказочное место.
Несмотря на то, что день был не простой, спать не хотелось. Мы просидели до утра, любуясь тем, как из-за гор медленно встаёт солнце, окрашивая всё вокруг то в розовый, то в оранжевый, то в красный цвета. Потом пошли прогуляться к водопаду. По дороге угощались черникой, которая в огромных количествах растёт тут сплошным ковром, набрали грибов. Спать легли, когда солнце уже поднялось высоко и начало припекать совсем не по-северному.

Дорога к Териберке.






Стоянка на озере в окрестностях Териберки.







Восход солнца на озере в Териберке.




























Водопад в Териберке.

















ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ....
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stokom (02.09.2013)
Старый 24.08.2013, 16:36   #2
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

3 августа, ДЕНЬ ЧЕТВЁРТЫЙ.

Цитата Сообщение от KlassP
Териберка... Спать легли, когда солнце уже поднялось высоко и начало припекать совсем не по-северному.
Вообще, летом на севере нет таких понятий, как день-ночь. Мы считали календарные сутки, постоянно сбиваясь что было вчера, а что сегодня.

И так, поспав несколько часов мы свернули лагерь и поехали в посёлок - посмотреть пофотографировать. Посёлок Териберка похож на многие другие северные посёлки, где во времена СССР строили школы, метеостанции, многоквартирные дома, но в отличие от многих других посёлков в Териберке ещё теплится жизнь. Работают магазины, школа, сюда даже ходит рейсовый автобус из Мурманска.
Териберка состоит из двух частей: старой (собственно Териберки) и новой, которую местные жители называют Лодейное. До недавнего времени здесь была пограничная зона, въезд в поселок охранялся. Сейчас КПП убрали, теперь на берег Северного Ледовитого может попасть любой желающий.

Поселок считается чуть ли не «браконьерской столицей» Мурманской области — все местные жители (их около двух тысяч) только тем и занимаются, что ловят расплодившихся камчатских крабов.



























Мы покидаем Териберку и решаем предпринять попытку доехать до посёлка Дальние Зеленцы.
У меня были сомнения в том, что Роман на Дукатике сможет туда доехать - дорога во многих местах мягко говоря, аховая, да и моя машина из-за поломки не была готова к бездорожью, но всё же мы решили рискнуть.

Дальние Зеленцы - самая крайняя точка к северо-востоку от Мурманска, куда ведет дорога. Чуть дальше расположена недостроенная баха АПЛ "Порчниха".
Когда-то давно, в 30-х годах, в Зеленцах была создана Мурманская биологическая станция, в 1958 реорганизованная в Мурманский морской биологический институт, с великим множеством лабораторий и собственными судами. Тогда в поселке, по разным данным, проживало от 450 до 800 человек. Был детский сад, школа, почта, магазины...
Теперь все иначе. В начале перестройки институт перевели в Мурманск. Дома в посёлке опустели, здание института одиноко стоит на берегу Баренцева моря.

















Здание института. в 1982-1994 годах здесь тренировали боевых дельфинов для нужд ВМФ. Дельфины могли даже сорвать акваланг с диверсанта и доставить врага к берегу.



















Панорама кликабельна. Нажмите для увеличения.






Основная часть населения теперь живет вот в четырехэтажном здании, когда-то принадлежащем институту. Половина дома заброшена, половина жилая. Говорят, что на зимовку остается 4 семьи. На лето в 2-3 домика, местные называют их "коттеджи", возвращаются люди. Всего в поселке проживает человек 20-30. В Дальних Зеленцах нет ни магазинов, ни заправки, ни почты, ни врачей - ничего вообще нет.
Этот посёлок произвёл на Рому удручающее впечатление. Действительно, здесь возникает какое-то чувство тревоги.







На ночлег остановились на берегу одного из многочисленных озёр, чуть отъехав от Дальних Зеленцов в сторону Мурманска.

4 августа, ДЕНЬ ПЯТЫЙ.


Первую половину дня мы пылили по гравийным дорогам от Дальних Зеленцов до Мурманска. На горных реках много дамб и небольших ГЭС, которые и сегодня функционируют - вырабатывают электроэнергию.
А весь вечер посвятили поискам возможностей отремонтировать сломанную опору двигателя. Нашли. Опору заварят аргоном. С гарантией. Но только к утру. Кузов Дукато стал на этот вечер для нас и столовой, и кухней, и кают-компанией, и рабочим кабинетом.











ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stokom (02.09.2013)
Старый 24.08.2013, 16:38   #3
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

5 августа, ДЕНЬ ШЕСТОЙ.
К середине дня автомобиль был отремонтирован, запасы топлива доведены до максимума и мы выдвинулись из Мурманска в сторону Рыбачего. По длинному мосту переехали на другую сторону Кольского залива и по довольно ровному асфальту устремились на северо-запад.

Немного не доезжая до пограничного поста притормозили, чтобы посмотреть логово фашистского командования группы армий "Север". Генерал-гора.При отходе с позиций немецких войск многое было брошено прямо на горе.

"Железный Шлем". Так называется фортификационное укрепление фашистов. По форме этот объект, действительно, похож на немецкую каску... А железный - потому, что захватить этот объект было очень непросто...
Строились эти оборонительные сооружения по немецким проектам, из подручного материала военнопленными советскими солдатами...
Сохранились окопы и очень много колючей проволоки.

















Проверка паспортов на пограничном пикете, и вот мы уже свернули с асфальта в сторону полуострова Средний. Пошел дождь.
Выскакиваем на минуточку из машины у мостика через речку Титовка, фотографируем и едем дальше. Усилился ветер, дождь перешел в ливень. На сопки сполз густой туман. Типичная погода для этих мест.

Очень хотелось остановиться, построить лагерь и принять горячительного, тем более что и повод был - у автора этих строк день рождения. Но мы решили всё же доехать до Рыбачего. Не знаю, случится ли ещё когда-нибудь отмечать свой день рождения на крайнем севере? Но этот ДР был пожалуй самым лучшим в моей жизни.

Проехали полуостров Средний. Под дождём у обочины дороги мокнет рота солдат. Чуть дальше видим их палаточный лагерь. Непогода застала служивых во время марш-броска.

И вот мы уже на Рыбачем!
Поворачиваем налево и вдоль западного берега полуострова едем вдоль залива. Километров через пять нашли хорошее место на самом берегу и начали ставить лагерь.
Мучились минут сорок с установкой палаток, натягивали тенты. Ветер вырывал верёвки из каменистого грунта.
Когда силы иссякли, налили по полной и подняли бокалы, обратившись к Илье-Пророку. Через 10 минут ветер разогнал тучи.
После праздничного ужина гуляли по берегу залива, рассматривая водоросли и многочисленные останки камчатских крабов, обитающих в Баренцевом море.










































ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ....
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stokom (02.09.2013)
Старый 24.08.2013, 16:41   #4
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

6 августа, ДЕНЬ СЕДЬМОЙ.

Это был первый день, который мы целиком провели на п/о Рыбачий. Ради этого дня, мы проехали около 3000 км, преодолевали все трудности. И вот мы здесь.

Утро было солнечно и тихо. О вчерашнем ливне напоминали только большие лужи на дороге. Мы свернули лагерь, провели символическую акцию "Намочи колёса в Баренцевом море", и выдвинулись с сторону мыса Немецкий. Дорога идёт по побережью залива. Чем ближе мы к Немецкому, тем чаще попадаются следы некогда существовавшей здесь цивилизации. В основном это последствия деятельности военных армии СССР, подразделения (в основном ПВО) которой базировались на Рыбачем во второй половине ХХ века.
Много мусора. Но мусор очень специфический. В основном это ржавый металл - пустые бочки, катушки из под кабеля, арматура, остовы сгоревших автомобилей. И как только сюда ещё не добрались сборщики металлолома?
Завернули на бывшую стартовую позицию ракет ПВО. Ангары для автомобилей-ракетовозов теперь обживают туристы.









































Перед въездом на мыс Немецкий сфотографировались у небольшого, но очень живописного водопада.
И вот мы на Немецком. Противоречивые чувства. Сказочная красота природы и везде уйма ржавого железа. Как будто здесь прокатилась война и с тех пор нога человека не ступала на эту землю. Здесь и пуговицы со звёздами, и остатки какого-то оборудования с надписями "сделано в СССР" и знаком качества, и когда-то совершенно секретная схема дизельной электроподстанции. Сама подстанция тоже разорена, но внутри сохранилась часть оборудования и системы вентиляции.



























Вот он этот миг! Мы на самой северной точке России! Это скалистое окончание мыса Немецкий, выдающееся в просторы Северного Ледовитого океана. Скалы здесь похожи на слоёное тесто. Ветра и штормовые солёные волны сделали их такими.
Как и обещали, поднимаем на вершине Куролесовский флаг!
Пока любовались красотой мыса, познакомились с двумя хорошими парнями - два Саши, на белом MS Pajero-Sport. Разговорились, подняли бокалы за Север, Рыбачий и джиперское братство.
Неожиданно со стороны моря подул ветер и уже через несколько минут мы оказались в густой пелене тумана. Было ощущение, что тяжелая грозовая туча опустилась на землю, поглотив всё вокруг. Видимость - не более 10 метров. Так здесь бывает - только что светило солнце и... вот те на...
Саши пригласили нас в свой лагерь - несколько километров от немецкого на мысе Кекурский. Сказочно красивое место.
Я не мог заставить себя положить фотоаппарат. Простите за такое обилие фото.







































Море выбрасывает на берег морских ежей, которые как теннисные мячики застевают в расщелинах скал.











Стоянка (ночевка) на мысе КЕКУРСКИЙ.

Холод, сырость и пронизывающий ветер продолжались часа три, пока мы устанавливали палатки, готовили ужин. А потом туча исчезла так же неожиданно, как и появилась. На скалы легли длинные тени от зависшего у самого горизонта солнца.
Мы поужинали и пошли обследовать окрестности - вскарабкались на самую вершину скалы, нависавшей над нашим лагерем, спустились к океану. Высота приливов-отливов здесь огромная - метра три. Мы как раз попали в отлив и имели возможность побродить по дну океана, прыгая по огромным валунам, поросшим водорослями. И только когда совсем выбились из сил, легли спать.

































Блокпост.






















__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stokom (02.09.2013)
Старый 24.08.2013, 16:43   #5
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

7 августа, ДЕНЬ ВОСЬМОЙ.

Утром мы попрощались с Сашами и отправились в путешествие по Рыбачему. Сам полуостров не очень велик, проехав менее пятидесяти километров, его можно пересечь из конца в конец. Но что это за километры!!! "Дороги" представляют собой нагромождение камней, перемежающаяся длинными и глубокими лужами, бродами, болотами. Тяжелое бездорожье. В некоторых местах глубина луж такова, что волна набегает на капот.
Для строительства мостов здесь используются самые невероятные предметы. В одном месте мы проезжали по... днищам двух перевёрнутых БТРов. Крутые спуски, подъемы, повороты. В общем нам пришлось не легко. Двигались медленно, останавливаясь, промеряя броды, выбирая объезды наиболее сложных участков. Выбор обычно был такой: или по глубокой колее, затопленной водой, или рядом по болоту, где мелко, но топко.
Большая опасность - камни. Если зазеваться, можно серьёзно повредить подвеску, пороги, мосты.



Сначала мы вернулись к мысу Немецкий, проехали чуть дальше, но вскоре дорога закончилась. Мы развернулись и поехали обратно к посёлку Вайда-Губа.
По сути, это несколько заброшенных строений, действующий маяк и радиолокационная станция военных с фантастическими шарами РЛС, которые ведут наблюдение за Норвежским берегом. Посмотрели РЛС, маяк, ржавую технику, которая стоит тут под открытым небом уж бог знает сколько лет.



























Дальше наш путь лежит на Мыс Скорбеевский. Поселок Мыс Скорбеевский - типичный военный гарнизон. Он начинался с простых армейских палаток, прошел стадию деревянных домов и казарм и к своей кончине имел несколько многоэтажных зданий, гаражи, боксы, склады, котельные. По трехкилометровому водопроводу из озера Лохи в дома подавалась вода. За год до ликвидации поселка там построили капитальное здание котельной и электростанции. Ныне гарнизон расформирован, а посёлок покинут.













От Скорбеевского мы решили пробиться к посёлку Цыпнаволок. Ехать нужно по известному среди завсегдатаев Рыбачего Зубовскому тракту кованой каменистой дороге между сопками.
Пройдя половину пути (см. схему) мы решили, что в этот раз Цыпнаволок нам не взять. И время уже поджимало, и автомобили не вполне подготовлены к таким дорогам. Нужен шноркель и тотальная защита днища.
Думаю, что посмотрев на фото вы нас поймёте.















Это муляж ракетной установки, сделанный из пустых бочек. Ложная ракетная позиция. Есть здесь и такое.





















































Ну вот, преодолев все препятствия, мы замкнули круг по Рыбачему и вновь оказались на дороге, соединяющий Рыбачий с полуостровом Средний. Но прежде чем переехать на Средний, мы осматриваем заброшенный поселок Большое Озерко - столицу этой местности. В пятиэтажках жили люди до середины восьмидесятых... Осенью 1994 года последняя группа солдат и офицеров покинула поселок Озерко. Наступил период погрома всего, что с таким трудом создавалось годами. Грустно.















Мы покидаем Рыбачий. Случится ли ещё вернуться сюда? Ходят слухи, что Рыбачий будут закрывать для дикого туризма и делать там национальный парк.

* * *

И вот мы на Среднем.
По дороге, ведущей вдоль восточного побережья полуострова, мы ехали на Рыбачий, а обратно решили проехать по западной дороге. Там есть на что посмотреть.
Но чтобы попасть на эту дорогу сначала пришлось преодолевать брод через речку. Рядом есть мостик, но такой хлипкий, что ехать по нему мы не рискнули. Говорят, в прошлом году на этом броде утонуло несколько машин, но это лето выдалось относительно сухим, брод обмельчал и мы без особого труда преодолели его.










К вечеру мы добрались до самой западной точки полуострова Средний. Отсюда виден мыс Немецкий и маяк на Рыбачем, на горизонте чуть различим берег Норвегии, но главной достопримечательностью являются необыкновенно красивые скалы - окаменевшие нойды (нойда - у саамов - колдун, чародей, волшебник) нойта-Укко и нойта-Акка. Два брата. Они стоят тут, на кромке крутого берега, рядом друг возле друга, окаменевшие, согласно одному из преданий, в наказание за свои злодеяния, за причиненное ими зло.









Здесь, рядом в скалах гигантское квадратное углубление и огромная поляна, очень уютное место, от ветра хорошо защищает! Строим лагерь и останавливаемся на ночлег.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Berimor (26.08.2013), stokom (02.09.2013), Ежиша (24.08.2013)
Старый 24.08.2013, 16:49   #6
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Вот, собрал видео-репортаж о наших похождениях на п/о Рыбачий. Это самая "вкусная" с точки зрения джиперства часть нашего путешествия. И самая зрелищная.

__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Berimor (26.08.2013)
Старый 24.08.2013, 17:16   #7
Ежиша
Administrator
 
Аватар для Ежиша
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 3,516
Сказал(а) спасибо: 1,725
Поблагодарили 1,676 раз(а) в 977 сообщениях
Ежиша is on a distinguished road

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Тут-то я и "словил" тот злосчастный камень. Как это было я уже рассказывал.


Судя по количеству выложенного - ответы на вопросы не предусмотрены.
Ежиша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2013, 17:22   #8
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Ну почему же? Готов ответить на любые вопросы.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2013, 17:28   #9
Ежиша
Administrator
 
Аватар для Ежиша
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 3,516
Сказал(а) спасибо: 1,725
Поблагодарили 1,676 раз(а) в 977 сообщениях
Ежиша is on a distinguished road

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Ну почему же? Готов ответить на любые вопросы.
Ну и?

1.Что за история с камнем? Где про неё почитать?

2. Судя по фото было всего 4 человека? Смысл гнать столько машин?
Ежиша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2013, 17:42   #10
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Начну с конца. До Мурманска ехали на трёх машинах.
Фиат-Дукато (микроавтобус) вез запас топлива, воды, газовый баллон, запасные колёса, палатки... В общем - грузовик.
На Рыбачий поехали уже на двух внедорожниках, оставив Фиат на стоянке в Мурманске.

Цитата:
Сообщение от Ежиша Посмотреть сообщение
Что за история с камнем?
Когда мы выбирали место для ночёвки на берегу Кандалашского залива Белого моря, нам пришлось проехать километров пять по довольно разбитой дороге вдоль берега. Здесь вся сложность была в том, что приходилось пробираться между довольно крупных камней, торчащих там и тут из земли прямо посреди дороги.
Вот один такой камень, притаившийся в траве я и не заметил. Машину тряхнуло так, что мы с Ольгой чуть не вылетели через крышу. Визуальный осмотр показал небольшую вмятину в защите бензобака. Если бы не эта защита, бак бы был прибит.
Утром поехали осматривать столицу Хибинских гор город Кировск.
Погода радовала. Солнце, ни одного облачка, и даже жарко. Прокатились по Кировску, фотографировали.

При выезде из города на заправке я заметил, что рычаг коробки-автомата не до конца переводится в позицию "паркинг".
- Наверно сдвинулось крепление кулисы - подумал я и ремонт был отложен до следующей вечерней остановки.

Следующим пунктом программы были заброшенные ракетные шахты в 60-ти километрах от Мурманска.
Если в прошлом году в некоторых шахтах ещё хозяйничали сборщики металла, сейчас уже все шахты затоплены водой. И ни одного человека вокруг. При выезде из этой заброшенной военной базы нам попалась бетонная эстакада - решили осмотреть кулису. Кулиса оказалась цела, зато обнаружился ... обломившийся кронштейн крепления двигателя...Обломившаяся опора упёрлась в ТНВД.
Время 17:30. Помчались в Мурманск в надежде найти там новую опору. Заехали в официальный дилерский центр, но нужной опоры там не оказалось. Зато официалы были не мало удивлены видом наших Кайронов. Таких они ещё не видели.
Все попытки найти зап.часть в Мурсанске окончились ничем.
Пятница, вечер. Под заказ - ждать неделю.
Запросили помощь из Москвы и уже в 10 вечера нужные запчасти ехали из Москвы в Мурманск скорым поездом. Поезд идёт 36 часов.
А мы в это время кое-как закрепили сломанную опору и (чтобы не терять время) с большой осторожностью поехали на трёх машинах обследовать восточную часть Кольского полуострова.
Риск ехать с оторванной опорой, конечно, был, но уж больно не хотелось торчать в Мурманске в ожидании запчастей.
Сначала мы доехали до посёлка Териберка. Это уже берег Баренцева моря. Сказочное место.
Чистейшие озёра с прозрачной тёплой водой. Купались, загорали (и это на крайнем севере). Днём больше 25 градусов, зато ночью бывает и ниже плюс десяти.
Утром сходили на водопад, где с высоты около 10 метров вода из озера перетекает в море. Море черники, грибов и (вы не поверите!) почти нет ни комаров, ни мошек - Рай.
Ближе к вечеру двинулись к посёлку Дальние Зеленцы. Те, кто бывал в этом забытом богом месте, знают , что дорога там мягко говоря... не для легковых машин. Рома на Дукатике ехал наравне с Кайронами. Как ему это удалось для меня осталось секретом, но он везде проехал и без происшествий вернулся в Мурманск. Зеленцы с прошлого года почти ничего не изменилось - унылая картина, разорение, тёмные окна заброшенных домов, затопленные суда в заливе.

Ночевали в сопках, а утром вернулись в Мурманск встречать поезд. Пока Роман получал посылку, мы с Игорем демонтировали развалившийся кронштейн.
Приезжает Рома, смотрим на кронштейн, потом друг на друга, снова на кронштейн - не тот... Установить его на машину не реально!!!!
Что теперь делать???

Проводим мозговой штурм и вот мы уже носимся по Мурманску в поисках аргоновой сварки.
Нашли в сервисе, где ремонтируют колёсные диски. Пообещали заварить к утру.
И вот мы сидим на автостоянке города Мурманска в кузове Дукато, ужинаем. Надеемся, что утром машина будет отремонтирована и мы рванём на Рыбачий, к кульминации нашего путешествия.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Berimor (26.08.2013), stokom (02.09.2013), Ежиша (25.08.2013)
Старый 26.08.2013, 12:57   #11
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP, Чумовой репортаж! Адский труд - обработать столько фото!
Конечно, места удивительные - удивительно красивые, удивительно суровые, непостижимо притягательные!
Спасибо за всё - за рассказ, подробности, детали, эмоции. Даже как-то зябко стало, глядя на твои фото - даже чаю себе горячего заварил!
Видел я твой репортаж немного раньше, так что, второй (или 3-й ?) раз пересматриваю!
Да, вот только 2" и 3" посты в этой теме, по-моему, дублируют друг-друга! Немудрено - столько фото...


Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
ловят расплодившихся камчатских крабов
Самим-то удалось поесть? По-моему, если уж тащиться в такую даль, то только за этим! Шучу, конечно! Но я б постарался у местных купить пяток-другой!

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
посёлок произвёл на Рому удручающее впечатление
Это он, наверное, книг из серии "Метро 2033" начитался! Посёлок - как посёлок. По всей России таких посёлков, городов, заводов с каждым годом всё больше... А сотни и тысячи гектаров пахотных земель, зарастающих березняком, бурьяном? Не надо далеко ходить - по Тверской области едешь, - сплошь! А ведь что это значит? Местные на заработки в Москву, школы, больницы, детсады закрыты, в деревеньках доживают по 2-3 старушки, которых оставили дом сторожить под летнюю "дачу"... От тёщиного посёлка в 3-х километрах кабаны расплодились, фиг за грибами сходишь, опасно! Скоро, видать, волчьи стаи появятся!

Вы-то на оленей поохотились? Или дали уйти?



- слева - оригинал. Справа - китайский фальшак! Буквы кривые и т.д.

А вот это уже вообще ни в какие ворота, и ни разу не смешно!


Понятное дело, что памятник - новодел. Но табличку-то хоть кто-то удосужился прочесть?
АСТОН"..... Нет такого ни самолёта, ни города в США, по имени которого он назван!
А где запятая после "МТАП" ?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-20_Havoc
Надеюсь, хоть в фамилиях погибших ошибок не понаделали?!

Вот что грустно - тотальная разруха в головах, как и по всей земле русской!
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (26.08.2013)
Старый 26.08.2013, 20:05   #12
zver'
Краевед Островка
 
Аватар для zver'
 
Регистрация: 16.02.2010
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 682
Поблагодарили 263 раз(а) в 216 сообщениях
zver' is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Крабов не ели и не покупали-у нас не было времени,все бегом,на эту поездку надо как минимум три недели,а не десять дней. А так все здорово! Просто потрясающе! Для неприхотливых экстремалов!!!
__________________
zver' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 22:25   #13
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Berimor,
сразу видно, что читал внимательно и вдумчиво.

Не знаю, наверно можно было крабов у местных жителей купить. Но, действительно, для этого нужно было время, которого у нас не было. Будем считать, что это осталось для следующей поездки.

И с самолётом тоже я не заметил ошибки. Потом подумал, что называля он "БАстион". Но ты прав, действительно "Бостон" Ошибка.
Хорошо что есть памятник, плохо, что надпись с ошибкой.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 22:29   #14
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

8 августа, ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ.

Может потому, что мне было очень грустно уезжать с Рыбачего, с самого утра прохудилось небо. Мы только успели свернуть палатки как пошел дождь. Он лил весь день, то проливным ливнем, то осенней моросью. Лишь когда вечером мы пересекли границу Мурманской области и Карелии, тучи остались позади. Говорят, что дождь в дорогу - хорошая примета, а дорога в этот день нам предстояла длинная.

Рано утром мы бросили прощальный взгляд на "Двух братьев" и по юго-западному побережью полуострова Средний начали путь в сторону Мурманска.

Вскоре подъехали к Батарее Поночевного. Это легендарная 221 береговая батарея, геройски воевавшая во время Великой Отечественной Войны. От нее практически ничего не осталось. Рядом, уже после Войны, выстроили комплекс береговой обороны, состоящий из 4-х орудийных блоков и командно-наблюдательного пункта.

Пока ехали по среднему набрали целый мешок грибов. Их тут просто невероятное количество - в основном подосиновики, но попадаются и белые.

На узкой дорожке встретили пару БТРов. На броне сидели бабки в полиэтиленовых плащах. Едут за грибами. Чудно. Пришлось уступить дорогу тяжелой технике. Мы фотографировали их, они нас... Анекдот...

Уже при самом выезде со Среднего увидели водопад, рядом несколько палаточных городков военных и развалины МГД-генератора.
Магнитогидравлический генератор. В рамках эксперимента "Хибины" изучалось глубинное строение Кольского полуострова. МГД-генератор мощностью 80 МегаВат создавал импульс тока около 20 тысяч ампер длительностью до 10 секунд. Ток распространялся по морской воде вокруг Среднего и Рыбачего полуостровов, создавая электромагнитный всплеск, характер распространения которого в земной коре позволял выявить зоны аномальной электропроводности, привязанные к потенциальным месторождениям.
Теперь на том месте, где находился генератор, лишь кучи мусора - диэлектрические пластины, катушки невероятного размера.









Береговые батареи.


















Дорога по п/о Средний




















Развалины МГД-генератора




Миновав останки генератора, мы покинули полуостров Средний. Нам осталось преодолеть несколько десятков километров до пограничного пикета, откуда по асфальовой дороге мы вернёмся в Мурманск.
Эти последние километры очень живописны. Как будто нарочно, чтобы в памяти остались красоты этого края, дорога петляет между сопками, то спускаясь к горным озёрам, то взбираясь на гребни.
А в финале этой дороги удивительно красивый водопад на реке Титовка.
Здесь, у водопада, воспользовавшись небольшим перерывом в дожде, мы устроили лёгкий перекус.
И вот уже асфальт, скорость около 100 км/ч. Как это непривычно после трёх дней тряски по каменистым дорогам Рыбачего! Через час мы уже в Мурманске.
Прокатились по мокрым улицам, глядя из окна машины на разноцветные дома, промокших пешеходов, суда в Кольском заливе.

Ну а теперь - марш-бросок обратно, на юг. До позднего вечера мы мчимся по федеральной трассе Кола (Санкт-Петербург - Мурманск).
Проскочили Мончегорск, Кандалакшу, Северный Полярный Круг. И только достигнув поворота на Кемь (600 км от Мурманска), мы сворачиваем к Белому морю, чтобы на живописном берегу посёлка Рабочеостровск остановиться на ночлег.









Водопад на реке Титовка












Мурманск.














Стоянка в Рабочеостровске.



ОКОНЧАНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
stokom (02.09.2013), Ежиша (27.08.2013)
Старый 27.08.2013, 09:40   #15
Ежиша
Administrator
 
Аватар для Ежиша
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 3,516
Сказал(а) спасибо: 1,725
Поблагодарили 1,676 раз(а) в 977 сообщениях
Ежиша is on a distinguished road

По умолчанию

Шикарные фото, очень интересный репортаж, огромное спасибо!

Обработать такое количество фото- Подвиг!
Ежиша вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (27.08.2013)
Старый 27.08.2013, 16:44   #16
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

9 августа, ДЕНЬ ДЕСЯТЫЙ.

На ночлег мы остановились именно на тех камнях, где провели несколько дней во время прошлогоднего рейда. Утром, позавтракав, осмотрели достопримечательности - церковь, построенную в качестве декораций к фильму Павла Лунгина "Остров", развалины пирса с которого во времена репрессий заключенных отправляли на Соловки. Здесь с тех пор ещё сохранились мотки колючей проволоки и фундаменты бараков, в которых несчастные ожидали своей участи.

Такое красивое и одновременно мрачное место.

А потом, проехав через Кемь, вернулись на трассу и не останавливаясь поехали в сторону финской границы. Проехали Петрозаводск, свернули на Сортавалу. Дороги здесь отменные, машин мало - ехать просто наслаждение.
Наша цель - Рускеала, где расположен природный парк "Мраморный каньон"











































Мраморный карьер Рускеа́ла


В течении 240 лет в этих каменоломнях добывали серовато-белый полосчатый, иногда с зелеными прожилками и разводами рускеальский мрамор, получивший известность благодаря использованию его в архитектуре Санкт-Петербурга и других российских городов.

Мраморный карьер заполнен чистейшими грунтовыми водами. Он разрабатывался с 1765 года, сегодня его протяженность с севера на юг составляет 460 метров, ширина — до 100 метров. Расстояние от самой верхней точки борта каньона до его дна — свыше 50 метров.

Мрамор Рускеалы использован в сооружении самых красивых и значимых зданиях Санкт-Петербурга, его дворцовых пригородов. Им облицован Исаакиевский собор, выложены полы собора Казанского, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а также подземные залы станций Санкт-Петербургского метрополитена «Приморская» и «Ладожская».

Стены старого карьера пронизаны целой системой подземных ходов — штолен и штреков, соединенных вертикальными шахтами. Большая часть выработок затоплены. Теперь откачать воду не представляется возможным. Общая протяженность горных выработок составляет несколько километров.











































Здесь, в окрестностях Рускеалы снимался фильм "А зори здесь тихие"







Обратный путь мы проделали по старой финской дороге, идущей вдоль берега Ладожского озера через Олонец к Лодейному Полю и уже совсем поздно ночью остановились на ночлег не далеко от Новой Ладоги, на самом берегу. Засыпали под грохот волн - на озере был шторм.





Десятое августа, ДЕНЬ ОДИННАДЦАТЫЙ, заключительный.

Утро. Сегодня вечером мы должны вернуться домой. Предстоит пройти около 1000 километров - мы наметили маршрут от Новой Ладоги через Тихвин, Череповец, на Вологду и далее через Ярославль на Москву.
Перед прибытием домой ребята решили стряхнуть с себя пыль дорог и предстать перед близкими "в лучшем виде" Бриться пришлось в водах штормовой Ладоги.

Собрались, поехали. И вот, остановившись на единственном светофоре в посёлке Новая Ладога, я вдруг услышал сзади грохот, а через мгновение голос Игоря в рации
- ребята, мне кто-то въехал в ж... зад!!!
Пошли смотреть. Думали уже, что теперь придётся задержаться здесь надолго, оформлять ДТП, а оказалось... Нужно только стряхнуть пыль с защиты бампера. А вот на дедушку, водителя ВАЗ-2107, у которого отказали тормоза, смотреть было грустно. Фары, радиатор, капот, решетка - всё под замену. Хорошо быть "большим джипом" - взяли расписку, что дедушка претензий к нам не имеет и поехали дальше.

Уже когда проехали Тихвин, придумали как срезать наш маршрут. Не доезжая Череповца, свернули на Устюжну, Красный холм, Бежецк, Кашин, Калязин. Дороги как после бомбёжки. Ямы в асфальте такие, что даже камни Рыбачего вспоминались нам с нежной грустью. Зато сократили путь на целых 300 километров.
Не поздним вечером уже были дома.








Вот и закончилось наше путешествие. Программа маршрута выполнена полностью. Жаль только, что времени было маловато. Я искренне завидую тем, кому ещё только предстоит побывать на удивительной Кольской земле. Надеюсь, что и мы когда-нибудь вернёмся туда.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stokom (02.09.2013)
Старый 28.08.2013, 20:24   #17
zver'
Краевед Островка
 
Аватар для zver'
 
Регистрация: 16.02.2010
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 682
Поблагодарили 263 раз(а) в 216 сообщениях
zver' is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ежиша Посмотреть сообщение
Ну и?



2. Судя по фото было всего 4 человека? Смысл гнать столько машин?
От себя добавлю,что на Рыбачий нельзя ехать на одной машине-минимум двумя,так как нужна товарищеская помощь, ну а Фиат у нас был как грузоперевозка.
__________________
zver' вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2013, 00:41   #18
Rumata
Почётный гражданин
 
Аватар для Rumata
 
Регистрация: 08.02.2010
Сообщений: 1,740
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 1,337 раз(а) в 665 сообщениях
Rumata is an unknown quantity at this point

По умолчанию

KlassP, я давно не заходил на Островок и пропустил начало темы.
Оно и к лучшему.
Сейчас прочел все разом, от начала и до конца. Офигенный рассказ с потрясающими
фотографиями.

Думаю, что читал больше часа, потому как надолго зависал на некоторых карточках.
Вы молодцы.
Это тебе не поездка на легких машинках по выхолощенной, цивилизованной Европе, а настоящий туризм, когда во многих случаях экипаж может надеяться только на самих себя.
Сначала тоже был немного удручен запустением и разрухой, царящей в некоторых поселках, но потом подумал - может это и хорошо?
Человек ушел из этих мест и природа постепенно восстанавливается, залечивает раны, им нанесенные.
В заключение хочу как обычно сказать - Моя завидовать и хотеть тоже :)
Rumata вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (06.09.2013)
Старый 26.09.2013, 12:10   #19
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Вот где красота и настоящая дикая природа - на Рыбачем!
KlassP, zver', Теперь, небось оправдываться будете - мол, не мы...Мы ж совсем чуть-чуть!
Два мурманских полуострова станут природным парком к концу года
На полуостровах находятся шесть особо ценных в природном отношении участков, с птичьими базарами и местами гнездования крупных орлов. Кроме того, сохранились наскальные рисунки древних времен, а также памятники сражений Великой Отечественной войны.
НАЦПАРК "ПААНАЯРВИ" (Карелия), 23 апр — РИА Новости. Полуострова Средний и Рыбачий на крайнем севере Кольского полуострова станут природным парком до конца 2013 года, заявил РИА Новости заместитель председателя комитета природных ресурсов и экологии Мурманской области Алексей Смирнов.

"Территория очень интересная, по площади 126 тысяч гектаров. Мы в этом году, скорее всего, зарезервируем эту территорию и будем создавать там природный парк "Рыбачий и Средний". Установим режим въезда и выезда, весь туризм будет контролироваться, мы введем маршрутный туризм и обязательный вывоз мусора", — сказал Смирнов.
Как отметил зампред комитета,
Цитата уникальную природу тундры Крайнего севера необходимо срочно спасать от дикого туризма на внедорожниках Kyron и квадроциклах, а также от процветающего там куролесья
РИА Новости http://ria.ru/eco/20130423/934100092.html#ixzz2fypyrLZz
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 13:09   #20
KlassP
Administrator
 
Аватар для KlassP
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 4,441
Сказал(а) спасибо: 2,510
Поблагодарили 2,687 раз(а) в 2,036 сообщениях
KlassP отключил(а) отображение уровня репутации

По умолчанию

Грустная новость!

Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
уникальную природу тундры Крайнего севера необходимо срочно спасать от дикого туризма
Давно ходили такие слухи...

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Случится ли ещё вернуться сюда? Ходят слухи, что Рыбачий будут закрывать для дикого туризма и делать там национальный парк.
И вот, оказалось, что всё может случиться намного раньше, чем я предполагал, рассчитывая на то, что в России от планов до их воплощения - целая бездна формальностей.

На самом деле, дикий туризм на Кольском не наносит никакого вреда ни природе, ни экологии.

Весь мусор - то что осталось с советских времён и уже стало частью ландшафта, пейзажем, техногенными достопримечательностями.
История знает много примеров, когда руины не стоит равнять с землёй.

А на Рыбачем могут и сравнять... Могут построить дороги, стоянки отели. И он перестанет быть тем рыбачим, который так притягивает своей первозданностью.


Цитата:
Сообщение от Berimor Посмотреть сообщение
природу тундры Крайнего севера необходимо срочно спасать от дикого туризма на внедорожниках
От глупости чиновников и алчности бизнесменов её нужно спасать, а не от туристов.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe.
©


KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 01:30.


Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
OstrovOK