Показать сообщение отдельно
Старый 26.12.2012, 00:32   #27
Berimor
Старый водолаз
 
Аватар для Berimor
 
Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 7,750
Сказал(а) спасибо: 3,867
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 1,993 сообщениях
Berimor is an unknown quantity at this point

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Как не замерзнуть в автомобиле зимой
Одеться потеплее! А ещё лучше - сложить в салоне авто камин!!!
Ну, было сильно некогда осваивать мастерство печника, поэтому пошёл другим путём.
Купил 2 метра "Пенофола" толщиной 8 мм, вырезал по форме капота, прорезал щели для интеркулера и прихватил всё штатными пистонами. Единственный момент - фольга на Пенофоле - токопроводна!!! Не коротните аккумулятор!



Оставшийся длинный отрезок засунул за решёткой и, протащим вниз, закрепил за кронштейны крепления кенгурятника. В итоге поток ледяного воздуха попадает куда угодна, только не под капот. Получилось, что и картер двигателя защищён!



Мжду радиатором охлаждения и радиатором кондея засунул картонку с несколькими прорезями. Вентилятор у меня с приводом от виско-муфты, крутится постоянно.


Все эти меры сократили время прогрева на треть, увеличили время остывания движка после остановки где-то % на 20.
Антифриз забегал не только по малому, но и по большому кругу.
На улице по утрам -23 градуса, а в салоне после километра пробега если не Ташкент, то уж Харьков точно!
Правда, от парафинизации солярки эти меры не спасают. При утренних морозах за двадцатник и на скорости 80-100 км\ч. три раза за неделю прихватывало топливную систему. Приходилось останавливаться, тарахтеть минут 10 на об. 1300-1500 и затем двигаться ещё пару км. со скоростью километров 40 на третьей передаче. После чего "отпускало", да и пробки начинались.

Последний раз редактировалось Berimor; 26.12.2012 в 00:44.
Berimor вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KlassP (26.12.2012), Антигейша (26.12.2012)